從(cong)技術應用(yòng)上談齒輪(lun)油泵的工(gong)作原理

　　齒(chi)輪油泵的(de)概念是很(hen)簡單的，即(jí)它的最基(jī)本形式就(jiù)是兩個尺(chi)寸🥵相同♍的(de)✂️齒輪在一(yi)個緊密配(pei)合的殼體(ti)内相互齧(niè)合旋轉，這(zhe)個♉殼體的(de)内部類似(sì)“8”字形，兩個(ge)齒輪裝在(zài)裡面，齒輪(lún)的外徑及(jí)兩側與殼(ké)體緊☎️密配(pèi)合。來自于(yú)擠出機的(de)物料在吸(xī)入口進入(ru)兩個齒輪(lun)中間，并充(chōng)滿這一空(kōng)💯間，随着齒(chi)的旋轉沿(yan)殼體運動(dong)，最後在❤️兩(liang)齒齧合時(shí)排出。

　　在術(shu)語上講，齒(chi)輪泵也叫(jiao)正排量裝(zhuang)置，即像一(yī)個缸筒内(nèi)的活塞，當(dang)一個齒進(jìn)入另一個(ge)齒的流體(tǐ)空間時，液(yè)體就被機(ji)械性地擠(ji)排出來。因(yīn)為液體是(shì)不可壓縮(suō)的，所以液(yè)體和齒就(jiù)不能在同(tong)一😘時間占(zhan)據同一空(kong)間，這樣，液(ye)體就被排(pái)除了。由于(yú)齒的不斷(duan)齧合，這一(yī)現象就連(lian)續在發生(shēng)，因而也就(jiu)在✨泵的出(chu)口提供了(le)一個連續(xù)排除量，泵(beng)每轉一轉(zhuan)，排出的量(liàng)📧是一樣的(de)。随着驅動(dòng)軸的不間(jiān)斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不(bu)間斷地‼️排(pai)出流體。泵(bèng)的流量直(zhí)接與泵的(de)轉速有關(guan)。

　　實際上，在(zai)泵内有很(hěn)少量的流(liu)體損失，這(zhe)使泵的運(yun)行🔱效率🔴不(bu)能達到100%，因(yīn)為這些流(liú)體被用來(lai)潤滑軸承(chéng)㊙️及齒輪兩(liǎng)側，而泵體(ti)也絕不可(kě)能無間隙(xi)配合，故不(bu)能使流體(ti)100%地從出口(kǒu)排出，所以(yi)少量的流(liú)體損失是(shi)必然的。然(ran)而泵還是(shì)可以良好(hǎo)地運行，對(duì)大多數擠(ji)出物料來(lái)說☔，仍可以(yi)達到93%～98%的效(xiao)率。

　　對于粘(zhan)度或密度(dù)在工藝中(zhong)有變化的(de)流體，這種(zhǒng)泵不會受(shou)到太多影(yǐng)響。如果有(you)一個阻尼(ni)器，比如在(zài)排出口側(ce)放👅一個濾(lü)網或一🌐個(gè)限制器，泵(bèng)則會推動(dong)流體通過(guò)它們。如☔果(guo)這個🤟阻尼(ni)器在工作(zuò)中變化，亦(yi)即如果濾(lü)網變髒、堵(dǔ)塞了，或限(xiàn)制器的背(bèi)壓🌂升高了(le)，則⁉️泵仍将(jiāng)保持🤟恒定(ding)的流量👄，直(zhi)至達到裝(zhuang)置中最弱(ruò)的部件的(de)機械📱極限(xian)(通常裝有(yǒu)一個扭矩(jǔ)限制器)。

　　對(duì)于一台泵(beng)的轉速，實(shi)際上是有(you)限制的，這(zhè)主要取決(jue)于工藝流(liú)🏃‍♂️體，如果傳(chuán)送的是油(yóu)類，泵則能(néng)以很高的(de)速度轉動(dòng)，但當流體(tǐ)是一種高(gāo)粘度的聚(ju)合物熔體(tǐ)時，這種限(xian)制就會大(dà)幅度降低(di)。

　　推動高粘(zhan)流體進入(rù)吸入口一(yi)側的兩齒(chǐ)空間是非(fei)💃常重要的(de)，如果這一(yī)空間沒有(you)填充滿，則(ze)泵就不能(neng)排出準确(que)的流量，所(suo)以PV值(壓力(li)×流速)也是(shì)另外一個(gè)限制因素(sù)，而且是一(yī)個工藝變(bian)量。由于☎️這(zhè)些限制，齒(chi)🏃輪泵制造(zao)商将提供(gong)一系列産(chǎn)品，即不同(tong)的規格及(jí)排量(每轉(zhuǎn)一周所排(pai)出的量)。這(zhe)些泵将與(yu)具體的應(yīng)用工藝相(xiàng)配合，以使(shi)系統能力(lì)🏃‍♂️及價格達(da)到最優。

　　PEP-II泵(bèng)的齒輪與(yu)軸共為一(yi)體，采用通(tong)體淬硬工(gōng)藝，可獲得(dé)更🈲長的工(gōng)🥵作壽命。“D”型(xing)軸承結合(hé)了強制潤(rùn)滑機理，使(shǐ)聚合物經(jing)軸承表面(mian)，并返回到(dao)泵的進口(kǒu)側，以确保(bao)旋轉⁉️軸的(de)有效潤滑(hua)。這一特性(xìng)減少了聚(jù)合物滞留(liu)并降解的(de)可能性。精(jing)密加工的(de)泵體可使(shǐ)“D”型軸承與(yu)齒輪軸精(jīng)确配合，确(què)保齒輪軸(zhou)不偏心，以(yǐ)防齒輪♌磨(mó)損。Parkool密封結(jié)構與聚四(si)氟唇型📧密(mi)封共同構(gòu)成水冷密(mi)封。這種密(mì)封實際上(shang)并不接觸(chu)軸的表面(mian)，它的密封(fēng)原理是将(jiāng)聚合物冷(lěng)卻到半熔(rong)融狀态而(ér)形成自密(mì)封。也可以(yǐ)采用Rheoseal密封(fēng)🈲，它在軸🏃封(fēng)内表上加(jia)工有反向(xiang)螺旋槽，可(kě)使聚合物(wù)被反壓回(huí)到進口。為(wéi)便于安裝(zhuāng)，制造商設(shè)計了一個(gè)環形🧑🏽‍🤝‍🧑🏻螺栓(shuān)安裝面，以(yi)使與其它(tā)設🍓備的法(fǎ)蘭安裝相(xiàng)配合，這使(shi)得筒形法(fa)蘭的制👨‍❤️‍👨造(zao)更容易。

　　PEP-II齒(chǐ)輪油泵帶(dai)有與泵的(de)規格相匹(pǐ)配的加熱(rè)元件，可供(gòng)用戶選配(pei)，這可保證(zhèng)快速加溫(wēn)和熱量控(kong)制。與泵體(ti)内☀️加熱方(fang)式不同，這(zhè)些元件的(de)損壞隻限(xian)于一個🆚闆(pan)子上，與整(zhěng)個泵無關(guan)。

　　齒輪油泵(bèng)由一個獨(dú)立的電機(jī)驅動，可有(you)效地阻斷(duàn)上☔遊的♈壓(yā)力脈動及(jí)流量波動(dòng)。在齒輪泵(bèng)出口處的(de)壓力脈動(dong)可以⭐控制(zhì)在1%以内。在(zai)擠出生産(chan)線上采用(yong)一台齒輪(lún)泵，可以提(ti)高❌流量輸(shū)出速度，減(jian)少物料在(zài)🍓擠出機内(nèi)的剪切及(ji)駐留時間(jian)，降低擠塑(sù)溫度及壓(yā)✉️力脈動以(yǐ)提高生産(chan)率及産品(pǐn)質量。

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